Titulares de la Cámara de Mujeres Taxistas de Rosario y de la aplicación She Taxi solicitaron a la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal la modificación de la dársena de ascenso y descenso de pasajeros en la Terminal Mariano Moreno, con el objetivo de ordenar el tránsito y prevenir situaciones de violencia.
Natalia Gaitán, de la Cámara de Mujeres Taxistas de Rosario, y María Eva Juncos, de She Taxi, presentaron un proyecto ante la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal para rediseñar la dársena de taxis en la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno. La comisión está presidida por la concejal Anahí Schibelbein (Unidos por Rosario) e integrada por Manuel Sciutto (bloque Socialista), Antonio Salinas (Ciudad Futura), Mariano Romero (bloque Peronista) y Pablo Gavira (Una Nueva Oportunidad).
La propuesta consiste en crear una fila única de taxis y una parada destinada a vehículos solicitados mediante aplicaciones legales. Según explicaron, esta modificación ordenaría el tráfico respecto al transporte urbano de pasajeros, que actualmente ingresa a una dársena cercana a calle Córdoba. «De esa manera se evita la doble fila de vehículos que lleva a disputas entre los choferes taxistas por las prioridades en los viajes», afirmaron Gaitán y Juncos en declaraciones a La Capital.
Las referentes señalaron que el proyecto surgió de conversaciones entre conductoras «en el marco de la violencia que toda la gente conoce, que va de la mano de eventos que nacen de la disputa del trabajo de quienes se arrogan la autoridad de aplicación».
La concejal Schibelbein declaró a La Capital que recorre la zona al menos una vez por semana y no observó situaciones de amedrentamiento. «Suelo recorrer esa zona al menos una vez a la semana y nunca me tocó ver ese tipo de situaciones, al menos hasta este momento. También tengo conocimiento de que la cooperativa se puso a disposición para evaluar cualquier inquietud al respecto», afirmó.
El rediseño propuesto incluye destinar la hilera de vereda lindera a calle Cafferata exclusivamente a colectivos, mientras que la entrada más cercana al ingreso a la Terminal sería única para taxis, con el objetivo de evitar el «efecto tijera» entre ambos transportes. «Lo lógico es que a lo largo de toda la cuadra (Cafferata entre Santa Fe y Córdoba) sea una isla de cemento exclusiva para colectivos, mientras que el corredor interno sea único para taxis (first in-first out) y así evitar doble fila de nuestras unidades», plantearon.
Las taxistas sostuvieron que el rediseño no genera costos y solo requiere demarcación similar a la de las bicisendas. También propusieron la instalación de cartelería visible y un código QR para realizar denuncias en tiempo real. «El proyecto de refuncionalización de las dársenas para taxis también contempla paradas libres de violencias, de modo tal que la pasajera pueda denunciar cualquier situación a través de un tótem y código QR visible», detallaron.
En cuanto a los maleteros, solicitaron su «correcta identificación y revalidación de antecedentes penales», así como la posibilidad de radicar denuncias ante irregularidades o situaciones de abuso. También plantearon la prohibición de la actividad de los maleteros sobre las dársenas de taxis, ya que, según indicaron, «el maletero decide a qué unidad deriva el viaje haciendo el traslado del equipaje del pasajero».
El conflicto en la terminal se remonta a 2018, cuando el Concejo aprobó una reestructuración de los espacios tras una escalada de violencia en el lugar.