La Agencia Nacional de Puertos y Navegación formalizó la creación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal mediante la Resolución 47/2026. El organismo, de carácter consultivo, incluirá a las provincias ribereñas y a usuarios, con reuniones bimestrales.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) formalizó este lunes, mediante la Resolución 47/2026 publicada en el Boletín Oficial, la creación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT). El organismo tendrá carácter colegiado, institucional y consultivo, con la misión de realizar el seguimiento, monitoreo y análisis del sistema.
El Consejo incorporará representantes de las provincias con litoral fluvial: Santa Fe, Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Formosa y Chaco. También participarán usuarios y entidades vinculadas con el agro, la industria, los puertos y el movimiento de cargas.
La resolución establece que el objetivo es generar un ámbito institucional de participación entre el Estado Nacional, las provincias y los usuarios. Las recomendaciones surgidas del nuevo órgano serán consultivas y no vinculantes. Las competencias técnicas, regulatorias y contractuales continuarán bajo la ANPYN, que seguirá siendo la autoridad de aplicación.
El órgano será presidido por el director ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, y tendrá como secretario ejecutivo a Carlos Alberto Ferrari, designado ad honorem. Funcionará mediante un plenario con reuniones bimestrales y comisiones especializadas en tráfico y régimen económico; gestión ambiental; seguridad de la navegación y tecnología; infraestructura, obras y servicios asociados; mantenimiento y mejora del sistema; y desarrollo federal y logística regional.
Las comisiones elaborarán informes técnicos y recomendaciones preliminares para el plenario. La ANPYN realizará presentaciones bimestrales sobre el estado de la navegación, obras ejecutadas, programas de mantenimiento e inversión y evolución del tráfico. Las actas y recomendaciones aprobadas serán públicas, salvo información protegida por razones comerciales, contractuales o de seguridad.
La creación del Consejo se da tras la adjudicación de la licitación para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, dragado y redragado de la Vía Navegable Troncal, aprobada el 18 de junio. La vía concentra cerca de 60 terminales portuarias y por allí transita aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas.
En la agenda del Consejo se incluirán obras de profundización, ensanches, incorporación de tecnología, mantenimiento del canal y funcionamiento del esquema de peajes. El nuevo contrato estableció una reducción del peaje básico desde US$4,30 hasta US$3,80 por tonelada de registro neto en el tramo entre el océano y Timbúes.
También se abordará la posibilidad de aumentar las profundidades de la vía para que los barcos carguen más mercadería en origen y reduzcan los costos de completar cargas fuera del país.