Las pick ups lideran los rankings de patentamientos en 2026, pero el fenómeno responde a planes de ahorro agresivos y no a un aumento real de la demanda, según concesionarios.
Las pick ups irrumpieron en la cima de los rankings de patentamientos durante los últimos meses en Argentina, aunque el trasfondo de estos movimientos es inesperado, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) y declaraciones de referentes del sector.
La Toyota Hilux encabeza el podio de los patentamientos durante todo 2026, de enero a junio, con un total de 15.549 unidades. Le siguen la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok. Sin embargo, Franco Giorgi, miembro del directorio de Giorgi Automotores, afirmó a La Capital que “Toyota lanzó en enero un plan de ahorro muy agresivo, en términos de condiciones comerciales, que en tres meses, con cinco millones de pesos, podías retirar una Hilux. Esa acción dejó 7 mil suscripciones de plan de ahorro, de las cuales se van a patentar alrededor de 5 mil en total. Esto infla todos los números, pero no es que el mercado repentinamente está demandando Hilux”.
Giorgi agregó que “Ford sacó una acción similar con la Ranger, por lo que se verá un repunte de acá a dos o tres meses, no tan grande como la Hilux” y remarcó que “las pick ups se estancaron”. Según el referente, “el segmento de pickup llegó a representar, del total del mercado en Argentina, aproximadamente el 25% en 2023”, pero actualmente representa “menos del 15% de todos los autos que se venden” en el país. “La Hilux siempre fue número uno, aunque antes representaba más o menos el 8% del mercado, mientras que hoy es el 6% gracias a estas acciones de plan de ahorro”, señaló.
Giorgi explicó que “el mercado creció, pero no crecieron las pickups. Antes había un país cerrado, no teníamos importaciones y se vendía lo que se producía dentro de Argentina, que eran principalmente pickups. La cantidad de pickups que se vendían era sobredimensionada para el mercado porque la gente no tenía otra cosa para comprar”. Con la apertura del mercado y la irrupción de marcas chinas, “los diez autos más vendidos con suerte se hacen el 40% del mercado”, indicó.
En cuanto al uso, Giorgi sostuvo que “la pick up es un vehículo de trabajo para el campo. Es un vehículo práctico, pero es incómodo para andar en ruta, es duro”. Señaló que los usuarios urbanos prefieren SUV por su confort. Además, mencionó que su concesionario opera un mecanismo de canje por cereal, que permite pagar la pick up con granos en épocas de cosecha, lo que “apalancó muchas ventas”.