El Juzgado Federal de Rafaela emitió una medida cautelar que obliga a la Dirección Nacional de Vialidad a iniciar obras de reparación en un tramo de 50 kilómetros de la ruta nacional 34, tras un recurso de amparo presentado por el senador Felipe Michlig.
La Justicia federal le otorgó un plazo de 10 días a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para reparar un tramo de 50 kilómetros de la ruta nacional 34 en el norte santafesino. Así lo informó este jueves el senador departamental Felipe Michlig, quien impulsó un recurso de amparo para mejorar las condiciones de circulación en uno de los corredores viales más críticos de la provincia.
La medida cautelar fue dictada por el Juzgado Federal de Rafaela, a cargo del juez Aurelio Cuello Murúa. Según la resolución, el gobierno nacional debe iniciar las obras de manera inmediata en el segmento comprendido entre las localidades de Curupaity, Monigotes, Las Palmeras y Palacios, cerca del límite con Santiago del Estero. El plazo para el inicio de los trabajos es de diez días, y la DNV será la encargada de ejecutarlos.
“Pretendemos una repavimentación de este tramo que está en pésimo estado”, declaró Michlig en declaraciones a LT8. El senador de la Unión Cívica Radical (UCR) agregó que el plazo “se va a cumplir la semana que viene” y que el juez determinó que Vialidad Nacional debe completar la reparación de todo el sector en un plazo de tres meses.
Michlig compartió un diagnóstico preocupante sobre el estado de la calzada, especialmente en el tramo al sur de Ceres. “Un camión que normalmente circula a 80 o 90 kilómetros por hora, en ese tramo va a 20 o 30 km/h”, ejemplificó. Además, advirtió que la reducción de velocidad no elimina el riesgo de accidentes, ya que “muchas veces se pasan de carril para esquivar una grieta, un pozo o un bache”.
El senador calificó a la ruta 34 como “la ruta de la muerte” debido a la falta de mantenimiento prolongado en este corredor que conecta Santa Fe con el noroeste argentino. Si bien manifestó su acuerdo con las políticas de equilibrio fiscal, sostuvo que “ninguna cuestión presupuestaria puede estar por encima de la seguridad de las personas y los bienes”.
Por otra parte, Michlig también obtuvo una resolución favorable para que la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) construya una rotonda en el cruce de la ruta nacional 34 y la ruta provincial 39, a la altura de Arrufó. Según recordó, la Nación debía haber realizado esta obra debido a la alta siniestralidad en esa intersección. “Tuvimos que hacer esa medida cautelar para que nos den la autorización y ya se está trabajando”, indicó, y añadió: “Cuando esté terminada, esos accidentes no van a ocurrir más”.
De acuerdo con un informe de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), la ruta nacional 34 es la más peligrosa de Santa Fe en proporción a su extensión. En lo que va del año, se registraron 12 fallecimientos en nueve siniestros viales, lo que equivale a tres muertes cada 100 kilómetros. Además, el 63% de los incidentes ocurrieron durante la noche, y 12 de los 13 episodios fatales involucraron al menos a un camión.