El piloto de Haas, Oliver Bearman, explicó su visión del accidente con el argentino Franco Colapinto, atribuyendo el hecho principal a la gran diferencia de velocidad generada por el nuevo reglamento, aunque también mencionó aspectos de la defensa de posición.
Tras el accidente en el Gran Premio de Japón, diversas publicaciones destacaron supuestas críticas del piloto inglés Oliver Bearman hacia el argentino Franco Colapinto. Sin embargo, en una entrevista para el programa ‘Up To Speed’, Bearman ofreció un análisis más matizado del incidente.
El piloto de Haas relató lo sucedido desde su perspectiva, señalando que la causa principal fue la enorme diferencia de velocidad entre su monoplaza y el Alpine de Colapinto, un resultado que atribuyó al actual reglamento de la Fórmula 1. ‘Es la primera vez en la historia, o al menos en el último tiempo que recuerdo, que dos coches que luchan por una posición tienen una diferencia tan grande de velocidad’, expresó Bearman.
Respecto a la maniobra de Colapinto, Bearman comentó: ‘Franco estaba delante mío para defender su posición. El año pasado probablemente hubiera estado bien con una diferencia de 5 o 10 kilómetros. Pero con 50 kph no me dejó espacio y tuve que evitar un choque’. No obstante, aclaró que en el contexto actual, donde los límites de los autos son diferentes, tales situaciones son complejas.
El piloto también se refirió a una reunión de pilotos previa donde se habló de la necesidad de mayor previsibilidad al defender. Sobre la acción de Colapinto, afirmó: ‘realmente no estaba contento con la acción que hizo’, pero inmediatamente volvió a enfatizar el problema de fondo: ‘Pero creo que hay ajustes que hacer con la FIA… porque es como un auto que va en vuelta de enfriamiento versus uno empujando’.
Al ser consultado sobre si pedir más previsibilidad a los pilotos era una solución realista, Bearman respondió que no lo consideraba una solución, sino ‘más bien un parche’, subrayando nuevamente que el núcleo del problema reside en las actuales regulaciones técnicas.