La ordenanza N° 13.103 que regula el servicio de transporte por apps en la ciudad de Santa Fe exige vehículos con hasta 9 años de antigüedad. Conductores señalan la dificultad económica para renovar modelos, mientras el municipio busca soluciones.
La ordenanza N° 13.103, modificatoria de la N° 12.991, regula el servicio de transporte de personas por automóviles en la ciudad de Santa Fe cuando la vinculación entre usuarios y conductores se realice mediante aplicaciones o sistemas electrónicos de intermediación de viajes.
Según informó El Litoral, la norma entró en vigencia el 15 de enero de 2025 y los choferes tuvieron plazo hasta el 3 de marzo para cumplir los requisitos. Los plazos ya vencieron.
Los conductores deben inscribirse en el registro municipal, contar con licencia de conducir D1 (profesional), y el vehículo debe tener una antigüedad máxima de 9 años (12 años si es híbrido o eléctrico). Además, se exige Libre Multa Personal, unidad de cuatro puertas con capacidad mínima de tres pasajeros y máximo cuatro, Revisión Técnica Obligatoria (RTO) vigente, radicación en la ciudad, patente al día y seguro obligatorio que cubra daños a terceros transportados.
El intendente Juan Pablo Poletti declaró: “Ya no hay más excusas para transportar pasajeros sin ser conductor profesional. Aquel que no se inscriba le será retenido el vehículo”.
El secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, confirmó que no habrá otra prórroga. Sobre la antigüedad de los vehículos, dijo: “Lo que más se plantea por parte de los choferes como una traba administrativa para plegarse a la normativa es la antigüedad de sus vehículos. Por la situación económica hoy es muy complicado para muchos prestadores subir de modelo. Estamos buscando alternativas para atender esta cuestión”. Mastropaolo no adelantó cuáles son las opciones en análisis.
El funcionario señaló que se flexibilizaron cuestiones administrativas y que se otorgan turnos especiales para que los conductores obtengan el carnet profesional. “Se trata de estar inscripto, tener carnet profesional, el auto con la antigüedad correspondiente y un seguro para terceros”, indicó. Afirmó además que “Santa Fe es una de las pocas ciudades de la Argentina que tiene hoy regulación (de las apps de viajes) y sin un nivel mayor de conflicto”.
Mastropaolo sostuvo que los controles de tránsito se realizan a diario y que los pasajeros pueden cotizar un viaje consultando dos o tres opciones: “Hay días que tienen más demanda las apps, otros taxis y remises: se compite por el libre mercado”.