En los primeros cinco meses de 2026, las exportaciones de manufacturas de origen industrial alcanzaron un récord histórico, mientras el IPI manufacturero cayó 11,3% desde diciembre de 2023.
Entre enero y mayo de 2026, las exportaciones generales de bienes de Argentina totalizaron US$ 40.359 millones, un 24,3% más que en el mismo período del año anterior. Las exportaciones de productos primarios crecieron 32% y las de combustibles y energía 34%, según datos del Instituto para el Desarrollo Social Argentino (Idesa).
En contraste, la importación de bienes de capital cayó 14% y la de piezas y accesorios para esos bienes se contrajo 31%. El Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI) registró una baja del 11,3% desde diciembre de 2023.
Las Manufacturas de Origen Industrial (MOI) sumaron US$ 10.964 millones en el período enero-mayo, el valor más alto de la historia para ese lapso. En mayo de 2026, las MOI crecieron 20,1% interanual, alcanzando US$ 2.360 millones, el segundo valor más alto para un mes de mayo.
Idesa señaló que “la salida del estancamiento para los sectores tradicionales, decisivos en la generación de empleos de calidad, no pasa por la devaluación ni tampoco por el Súper RIGI”. El informe agregó: “Se debe avanzar en reformas que tiendan a brindar las mismas condiciones que el RIGI para toda la economía”.
La consultora ABECEB proyecta para 2026 exportaciones totales récord, cercanas a los US$ 94.400 millones, impulsadas por energía y minería. La consultora de Dante Sica indicó que la recomposición de las exportaciones industriales corre rezagada por una lenta reconversión estructural y la competencia de productos importados.
Idesa puso en foco la reforma tributaria, en especial la compatibilización de IVA e Ingresos Brutos, y la baja de tasas municipales. También destacó la necesidad de “mejorar sustancialmente la infraestructura de transporte y logística para facilitar el comercio interno y externo”.
El gobierno sostiene que la mejora de las exportaciones industriales se logrará abaratando el costo de capital y de producción, mediante la baja de costos logísticos en la hidrovía, el régimen de maquinaria usada y la reducción de impuestos, en el marco de la estabilidad macroeconómica.