En el marco de AgroActiva 2026, la Municipalidad de Alvear presentó dos iniciativas legislativas destinadas a fomentar la electromovilidad en la provincia de Santa Fe.
En el marco de AgroActiva 2026, la Municipalidad de Alvear fue escenario de la presentación de dos iniciativas legislativas que buscan posicionar a Santa Fe en el ámbito de la electromovilidad. La actividad contó con la participación del intendente Carlos Pighin, el diputado provincial Joaquín Blanco, el especialista en movilidad eléctrica Maximiliano Neri y el ministro de Ambiente y Cambio Climático de Santa Fe, Enrique Estévez.
La charla y conferencia se desarrolló en el stand institucional que la Municipalidad de Alvear posee en la megamuestra agroindustrial y sirvió para presentar dos proyectos de ley: el Sistema Provincial de Infraestructura Energética para la Electromovilidad y el Régimen Provincial de Tarifa para la Movilidad Eléctrica (TMe).
Durante la apertura, el intendente Carlos Pighin afirmó: “Tomamos la decisión de estar acá porque este es un lugar con el que nos sentimos identificados. Aquí se muestra el trabajo, el esfuerzo y la producción de miles de personas. Para nosotros es un orgullo formar parte y comenzar un camino que recién empieza”. Pighin agregó que el interés por la movilidad eléctrica surge de una planificación estratégica sostenida desde 2009.
El diputado provincial Joaquín Blanco recordó que Santa Fe sancionó la Ley 13.781 en 2018, que otorga la exención del pago de patente durante cinco años a los vehículos eléctricos e híbridos radicados en la provincia. “Este año se patentarán más de 3.000 vehículos eléctricos en Santa Fe”, declaró.
Blanco explicó que uno de los proyectos propone una tarifa eléctrica diferencial para la carga de vehículos eléctricos en horarios de baja demanda (entre las 23 y las 5 horas, o fines de semana y feriados), con un descuento del 50% sobre la tarifa eléctrica. El segundo proyecto apunta al desarrollo de una red provincial de infraestructura de carga, con participación de la Empresa Provincial de la Energía e inversores privados, incluyendo estaciones en rutas, garajes, centros comerciales y espacios públicos.
Pighin vinculó la propuesta con el modelo de desarrollo de Alvear y sostuvo: “En su momento decidimos qué queríamos ser y elegimos ser una ciudad industrial. La electromovilidad forma parte de esa evolución”. Concluyó: “No podemos esperar que el futuro nos choque. Queremos ser protagonistas de ese futuro”.