El Ejecutivo Municipal publicó el decreto N° 00048/2026 que autoriza el nuevo aumento en la tarifa plena y en el boleto frecuente del transporte público de pasajeros por colectivos en la ciudad de Santa Fe.
El Ejecutivo Municipal a cargo del intendente Juan Pablo Poletti publicó el decreto N° 00048/2026, autorizando formalmente el nuevo aumento en la tarifa plena y en la del boleto frecuente del sistema de transporte público de pasajeros por colectivos en la ciudad capital. El texto administrativo lleva la firma del intendente Poletti.
El boleto frecuente, con la tarjeta SUBE registrada, pasa a costar 1.900 pesos; y la tarifa plena, si se abona con QR u otros medios electrónicos, costará 2.111,11 pesos por viaje. El resto del cuadro tarifario para quienes perciben atributos sociales queda de la siguiente manera: Tarifa Centro, 1.477,78 pesos; Estudiantil (terciario/universitario), 1.266,67 pesos; Jubilados, 1.055,56 pesos; y Escolar, 844,44 pesos.
El decreto sostiene que la subsecretaría de Control de Tránsito y Seguridad Vial, Transporte y Movilidad, tras analizar la evolución de los costos desde la última redeterminación tarifaria (1° de marzo de 2026), informó que se han producido “incrementos significativos en variables esenciales de la estructura de costos del sistema”. Se cita el salario del personal (choferes), que representa “el 47% de la matriz de costos”, y el precio del gasoil, cuyo valor se ha incrementado “cerca de un 30% desde febrero, como consecuencia de las variaciones del mercado internacional de hidrocarburos”.
Las áreas técnicas competentes indicaron que el sostenimiento del sistema depende en gran medida de los aportes y compensaciones efectuados por los distintos niveles del Estado. El decreto subraya que persiste “una marcada disparidad” en el esquema nacional de subsidios entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el interior del país, “situación agravada por la eliminación del Fondo Compensador del Transporte para el interior, y de las transferencias nacionales destinadas al sistema”. Agrega que la Municipalidad de Santa Fe ha sostenido un “importante esfuerzo financiero” destinado a garantizar la continuidad y calidad del servicio mediante aportes propios.
El Ejecutivo tiene la facultad, según el artículo 16° de la Ordenanza N° 11.580, de disponer una redeterminación tarifaria cuando la variación total de los costos supere en más del 5% con relación al último valor redeterminado. Se toma como referencia una fórmula polinómica que analiza los porcentajes promedio de variación del valor de unidades nuevas, del precio del gasoil, del salario de convenio de la UTA, de los índices de variación de precios (IPC) y de los subsidios otorgados en el período. El Órgano de Control de Santa Fe capital emitió el Dictamen N° 07/26, concluyendo que “la variación de costos supera el porcentaje previsto (5%)”, habilitando la nueva redeterminación tarifaria.
En el Concejo, el edil Gastón Restagno (Patria Grande) solicitó que se trate un proyecto de comunicación para exigir la restitución del Fondo Compensador al Transporte del Interior y que el municipio se pronuncie sobre la “discriminación presupuestaria” en subsidios. “El nuevo aumento de la tarifa se comunicó un viernes, entre gallos y medianoche”, afirmó Restagno. La concejala oficialista María Beatriz Barletta respondió: “Este Cuerpo ya se manifestó al respecto el año pasado, a instancias de una propuesta del Interbloque ‘Unidos’ acerca de la devolución del Fondo Compensador. Ratificamos la política que tomó la actual gestión en materia de transporte”. Añadió que el municipio lleva aportados de forma acumulativa unos 3.300 millones de pesos.