El proceso de licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, clave para el comercio exterior argentino, enfrenta cuestionamientos de legisladores y organismos internacionales por posibles inconsistencias técnicas y documentación apócrifa.
El Grupo Neuss, conglomerado argentino con 120 años de trayectoria, se encuentra en el centro de una controversia vinculada a la concesión de la Hidrovía, el corredor fluvial de 3.442 km que conecta los ríos Paraguay y Paraná y es vital para las exportaciones del país. La empresa, que comenzó en el sector agropecuario e inmobiliario y se expandió hacia la energía y la logística fluvial, es señalada como socia al 50% del gigante belga Jan de Nul, operador histórico de la vía desde su privatización en 1995.
Legisladores de la oposición solicitaron la suspensión del proceso licitatorio por presuntas irregularidades, entre ellas un pliego que consideran “a medida” para favorecer a la continuidad de la empresa belga y ocultar la participación de los hermanos Juan y Patricio Neuss. También se cuestiona la autenticidad de un informe técnico atribuido a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que el Gobierno presentó como aval. El documento completo, de mayor extensión, contiene objeciones técnicas, advertencias sobre competencia y tarifas, y recomendaciones que no fueron incluidas en el resumen oficial de cuatro páginas.
El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseygor, reconoció públicamente que en la fallida licitación anterior no se realizaron monitoreos ambientales, una omisión relevante para un proyecto de escala continental. Entre los puntos técnicos omitidos en el resumen gubernamental se destaca la advertencia de la UNCTAD sobre requisitos que pueden restringir la competencia, como exigir la propiedad de dragas específicas en lugar de acreditar capacidad operativa.
El caso ha generado ruido político y amenaza con convertirse en un nuevo foco de conflicto para la administración actual. Desde el oficialismo, se atribuyó la caída de la licitación anterior a “operaciones” de sectores políticos y empresariales opositores, incluyendo al expresidente Mauricio Macri y a su exministro Guillermo Dietrich. En paralelo, se menciona la cercanía de los hermanos Neuss con Santiago Caputo, asesor del Gobierno, con quien comparten vínculos personales en el country Martindale, en el norte del Gran Buenos Aires.