En la comisión de Gobierno del Concejo Municipal se avanza en una propuesta consensuada para cambiar el cálculo de las infracciones, actualmente atado al valor del litro de nafta súper, y reemplazarlo por índices más estables como el Módulo Tributario o el JUS.
Los integrantes de la comisión de Gobierno del Concejo Municipal avanzaron en la última reunión sobre una idea consensuada que desvincule el cálculo de las multas de tránsito al precio de la nafta súper. Así lo establece la actual normativa en el Código de Convivencia a partir de las Unidades Fijas (UF), que hoy representan 2.000 pesos por litro.
En su reemplazo, tanto ediles del oficialismo como de la oposición abrieron el abanico de opciones para vincular las infracciones de tránsito a un índice del mundo laboral: la medición por Módulo Tributario (MT), un porcentaje del JUS (unidad para estipular los honorarios de los abogados), u otra variable de actualización más vinculada a salario y sus variaciones, como el Mínimo Vital y Móvil.
La concejala Fernanda Gigliani complementó la idea con un proyecto que establece la reducción a la mitad de las infracciones leves. De esta forma, el Palacio Vasallo intenta reaccionar a la volatilidad constante que disparó la guerra sobre los combustibles y que tornaría “impagables” las multas en el tránsito rosarino.
El concejal socialista Leo Caruana propuso que las multas generales pasen de Unidades Fijas a un equivalente medido en 4 Módulos Tributarios, un nomenclador que se usa en la administración municipal y cuyo valor actualizado es de 452 pesos por cada módulo. “Este valor se actualiza de forma más estable y previsible basándose en índices de inflación del Ipec e Indec”, señaló Caruana. “Las infracciones más peligrosas seguimos proponiendo que estén ligadas al precio de la nafta súper. Esto incluye conducir bajo efectos de alcohol o estupefacientes, infracciones con impedimentos físicos para manejar y faltas que impliquen la inhabilitación del conductor”, agregó.
El concejal peronista Mariano Romero recordó que hay proyectos anteriores en el mismo sentido y avaló la necesidad de buscar otra unidad para fijar la sanción pecuniaria. Por ejemplo, los ex concejales Agapito Blanco y Marisol Bracco habían planteado reducir el valor de la UF a la mitad del precio de nafta súper.
En el marco de estas iniciativas, Gigliani volvió a ingresar un proyecto que ya había presentado en 2024, en el que insiste en bajar a la mitad las sanciones económicas para conductores que cometan faltas leves. El litro de nafta súper superó la barrera de los 2.000 pesos, acumulando un incremento que supera el 60% en el último año y de un 25% solo en marzo. “Como consecuencia del desfase de aumentos de combustible en relación a los ingresos de las familias, es preciso revisar las penalidades por infracciones de tránsito consideradas de menor gravedad, ya que muchas veces se hacen impagables para la ciudadanía”, argumentó Gigliani. “El valor de las multas no puede convertirse en un hecho confiscatorio de los sueldos”, añadió.
En la actualidad hay sanciones que superan los 3 millones de pesos. El proyecto de la edila peronista establece la aplicación de la mitad del valor de las UF para sanciones leves como: no respetar la línea de frenado o senda peatonal, manejar con una sola mano, conducir fumando, efectuar tareas de carga o descarga fuera de horario permitido o en lugar prohibido, falta de cumplimiento del estacionamiento medido (con multas de 8 a 24 UF), y con licencia vencida.