La Agencia Nacional de Puertos oficializó los resultados de la etapa técnica. Las firmas Jan de Nul y DEME continúan en competencia, mientras que una tercera fue excluida. La definición se dará en la apertura de sobres de precios.
El Gobierno nacional aprobó formalmente la primera etapa de la licitación para la modernización y mantenimiento de la Hidrovía. Mediante la Resolución 21/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), se confirmó que los consorcios Jan de Nul N.V. – Servimagnus S.A. (actual operador) y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), ambos de origen belga, superaron los requisitos técnicos y pasaron a la instancia económica.
Por el contrario, la oferta de la empresa brasileña DTA Engenharia Ltda. fue declarada inadmisible por no cumplir con el requisito de presentar la garantía de mantenimiento de oferta, según detalla la resolución publicada en el Boletín Oficial.
El documento de la ANPYN también da cuenta de una objeción presentada por la firma DEME, la cual fue rechazada «in límine» por el organismo. El rechazo se fundamentó en la falta de depósito de la garantía económica para impugnar y en la extemporaneidad de la presentación, ya que la etapa de observaciones a los pliegos ya había concluido.
Con la etapa técnica definida, el proceso avanza hacia la definición económica. La ANPYN fijó para este miércoles 22 de abril de 2026, a las 13 horas, la apertura del Sobre N° 2, que contiene las propuestas de precios. En esta instancia se determinará qué consorcio ofrece la tarifa de peaje más competitiva para las embarcaciones que transitan esta vía, por la que circula aproximadamente el 80% de las exportaciones agroindustriales del país.
El proceso licitatorio es monitoreado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que participó en mesas de diálogo previas para garantizar estándares internacionales de transparencia.